Bekerja di bawah kendaraan merupakan aktivitas rutin bagi mekanik, mulai dari mengganti oli, memeriksa sistem rem, hingga memperbaiki transmisi. Karena sering dilakukan, sebagian risiko justru bisa dianggap sebagai bagian biasa dari pekerjaan bengkel.
Padahal, kesalahan kecil seperti salah menempatkan penyangga atau mengabaikan ventilasi dapat berakibat serius. Health and Safety Executive (HSE), lembaga keselamatan dan kesehatan kerja Inggris, bahkan melaporkan sedikitnya delapan kecelakaan fatal sejak 2019 akibat kendaraan atau kabin yang tidak ditopang dengan benar.
Agar pekerjaan tetap aman, mekanik perlu memahami tujuh risiko berikut yang kerap luput dari perhatian.
1. Kendaraan Bergeser Meski Sudah Diangkat
Kendaraan yang terlihat stabil belum tentu aman untuk dimasuki. Dongkrak yang ditempatkan pada titik angkat yang salah, permukaan lantai tidak rata, atau kapasitas alat yang terlampaui dapat membuat kendaraan bergeser dan jatuh.
HSE mendokumentasikan kasus mekanik yang meninggal akibat kendaraan terlepas dari penyangga ketika sedang memperbaiki transmisi. Karena itu, jangan pernah mengandalkan dongkrak sebagai satu-satunya penopang.
Gunakan penyangga kendaraan (axle stand) dengan kapasitas sesuai beban, tempatkan pada titik penopang yang direkomendasikan produsen, dan ganjal roda yang tetap menyentuh lantai. Pastikan permukaan kerja keras, rata, dan stabil sebelum kendaraan diangkat.
2. Kendaraan Bergerak Akibat Rem atau Transmisi
Risiko berikutnya adalah kendaraan bergerak ketika mekanik berada di bawahnya. Kondisi ini dapat terjadi jika rem parkir tidak diaktifkan, transmisi berada pada posisi yang keliru, atau mesin dinyalakan tanpa prosedur yang aman.
HSE mencatat insiden fatal ketika kendaraan bergerak setelah mesinnya dinyalakan dari luar, sementara rem parkir tidak aktif dan transmisi masih dalam posisi gigi.
Sebelum bekerja, aktifkan rem parkir, atur transmisi sesuai prosedur kendaraan, dan pasang ganjal roda. Jika mesin harus dinyalakan untuk pemeriksaan tertentu, pastikan prosedur kerja dan pengendalian risikonya sudah ditetapkan.
3. Paparan Gas Buang di Area Bengkel
Pemeriksaan mesin terkadang mengharuskan kendaraan tetap menyala. Jika dilakukan di ruang tertutup atau memiliki sirkulasi udara buruk, gas buang dapat terakumulasi dan membahayakan mekanik.
HSE menjelaskan bahwa gas buang kendaraan berbahan bakar karbon mengandung karbon monoksida, yaitu gas beracun. Paparan juga dapat menyebabkan iritasi saluran pernapasan, sementara paparan berulang terhadap asap diesel dapat menimbulkan dampak kesehatan jangka panjang.
Gunakan sistem ekstraksi gas buang yang menyalurkan emisi ke lokasi aman di luar ruangan. Jangan mengandalkan pintu bengkel yang terbuka sebagai satu-satunya ventilasi, terutama ketika mesin harus menyala dalam waktu lama. Untuk mengurangi risiko gangguan pendengaran akibat kebisingan kompresor, gerinda, dan perkakas pneumatik, mekanik dapat menggunakan earplug 3m ultrafit sebagai pelindung pendengaran setelah tingkat kebisingan dan kebutuhan perlindungan di area kerja dievaluasi.
4. Luka Bakar Akibat Komponen yang Masih Panas
Bagian bawah kendaraan menyimpan sejumlah komponen bersuhu tinggi, seperti knalpot, catalytic converter, dan bagian mesin tertentu. Mekanik yang langsung menyentuh komponen setelah kendaraan digunakan berisiko mengalami luka bakar.
Risiko ini sering muncul saat pekerjaan dilakukan segera setelah kendaraan masuk bengkel karena teknisi ingin mempercepat antrean servis.
Untuk menguranginya, periksa kondisi suhu sebelum menyentuh komponen dan ikuti prosedur kerja yang sesuai. Gunakan sarung tangan yang tepat ketika diperlukan, tetapi jangan menganggap alat pelindung diri dapat menggantikan waktu pendinginan yang memadai.
5. Terjepit Saat Melepas Komponen Berat
Pekerjaan di bawah kendaraan tidak selalu sebatas memeriksa atau mengencangkan baut. Pelepasan transmisi, mesin, atau komponen suspensi dapat mengubah distribusi berat kendaraan dan memicu pergeseran pada penopang.
HSE memperingatkan bahwa pelepasan komponen besar dapat memengaruhi pusat gravitasi kendaraan yang berada di atas lift. Perubahan tersebut berpotensi membuat kendaraan bergeser atau terlepas dari titik penyangga.
Gunakan alat pengangkat komponen yang sesuai, penopang tambahan jika diperlukan, serta prosedur kerja yang mempertimbangkan perubahan beban. Jangan menempatkan tangan atau tubuh di jalur jatuhnya komponen.
6. Cedera Mata Akibat Debu dan Cairan
Ketika membersihkan bagian bawah kendaraan, mekanik dapat terpapar debu, karat, serpihan logam, atau tetesan cairan yang jatuh dari komponen di atas wajah. Percikan tersebut dapat menyebabkan iritasi hingga cedera mata, terutama ketika menggunakan gerinda atau perkakas yang menghasilkan partikel.
Gunakan kacamata keselamatan yang sesuai dengan jenis pekerjaan. Untuk pekerjaan yang berpotensi menimbulkan percikan cairan, pilih pelindung mata yang memadai. Periksa juga kondisi alat dan hindari bekerja dengan posisi wajah tepat di bawah komponen yang sedang dibuka.
7. Cedera Punggung dan Leher akibat Posisi Kerja
Ruang gerak yang sempit membuat mekanik kerap bekerja dengan leher menekuk, punggung memutar, atau lengan terangkat dalam waktu lama. Jika dilakukan berulang, postur tersebut dapat menimbulkan nyeri otot dan gangguan muskuloskeletal.
Canadian Centre for Occupational Health and Safety (CCOHS) memasukkan postur kerja tidak nyaman, gerakan berulang, serta pengangkatan beban sebagai risiko pekerjaan mekanik. Selain ergonomi, perlengkapan yang sesuai juga perlu diperhatikan. Sepatu AP boots dapat dipertimbangkan jika spesifikasi produknya sesuai dengan bahaya di bengkel, seperti risiko tertimpa benda, tertusuk, atau terpeleset. Pastikan pemilihannya berdasarkan penilaian risiko, ukuran yang tepat, dan standar keselamatan yang relevan, bukan hanya model atau mereknya.
Atur ketinggian kendaraan agar area kerja mudah dijangkau, gunakan lampu inspeksi yang memadai, dan manfaatkan alat bantu untuk mengurangi posisi tubuh yang dipaksakan. Istirahat singkat serta pergantian tugas juga dapat membantu mengurangi beban fisik.
Keselamatan Dimulai Sebelum Mekanik Masuk ke Bawah Kendaraan
Risiko saat bekerja di bawah kendaraan tidak selalu terlihat secara langsung. Kendaraan yang tampak stabil, mesin yang hanya dinyalakan sebentar, atau komponen yang terlihat ringan tetap dapat menimbulkan bahaya.
Karena itu, mekanik dan pengelola bengkel perlu menerapkan pemeriksaan alat, prosedur pengangkatan, ventilasi yang memadai, serta penggunaan alat pelindung diri sesuai pekerjaan. Keselamatan bukan sekadar tahapan tambahan dalam servis, melainkan bagian
Tidak ada komentar
Posting Komentar